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Durante
los oscuros días de la segunda guerra mundial,Gran Bretaña
se quedó sola en Europa desafiando el poderío de la
Alemania nazi,sostenida por los vitales convoyes que
atravesaban el Atlántico y el mar Ártico.La Royal Navy
consiguió limitar la eficacia de la flota de superficie
Alemana empleada contra estos convoyes.En mayo de 1941
el orgullo de la armada Alemana,el acorazado Bismarck,fue
hundido poco después de que,junto con el crucero pesado
Prinz Eugen,hubiese destruido al crucero de batalla
Hood y dañado gravemente al acorazado Prince of Wales,de
la Royal Navy.Sin embargo todavía permanecía su unidad
gemela,el Tirpiz,que se convertía en la principal pesadilla
del almirantazgo Británico.
Se
decidió recurrir a incursiones aéreas en masa para hundir
al Tirpitz y se efectuó una larga série de tentativas.Los
temores del Almirantazgo parecían bien fundados,como
quedó demostrado en Marzo de 1942,cuando el Tirpitz
zarpó de su refugio de Trondeheim,en Noruega,justo cuando
el convoy aliado PQ-12 había puesto rumbo,desde Islandia
a la Unión Soviética.El 9 de Marzo,el Tirpitz fue localizado
y atacado en Mar abierto por torpederos Albacore.Todos
los aviones consiguieron lanzar sus torpedos,pero ninguno
alcanzó el blanco,además dos aviones no regresaron a
su base.
El
Tirpitz fue finalmente dañado al año siguiente y no
por aviones,sino por submarinos de bolsillo mientras
se encontraba fondeado en Kaafjord.Estos ataques lo
mantuvieron fuera de combate hasta Abril de 1944,fecha
en que las reparaciones pudieron concluirse y el buque
quedó alistado para las pruebas de mar.Al alba del 3
de Abril,los dos portaaviones de la Royal Navy Victorious
y Furious se encontraban a poco más de 190km al noroeste
del fiordo.Embarcaban 4 Squadron,unos 40 aviones de
los más recientes torpederos de la FAA:los fairey barracuda.

A las 04.24
dio comienzo la operación Tungsten,con el lanzamiento
de los Barracuda acompañados por una escolta constituida
por 40 cazas Wildcat,Hellcat y Corsair.Las formaciones
llegaron al fiordo justo cuando el acorazado estaba
a punto de zarpar.Gracias al factor sorpresa,los Barracudas
lograron efectuar un ataque,consiguiendo seis impactos
directos sobre el objetivo.Una hora después,otro ataque
logró otros ocho impactos,además de algunos problables.Ninguna
bomba logró perforar las cubiertas blindadas,pero causaron
grandes daños en las super estructuras matando a 112
marineros e hiriendo a otros 316. Sin embargo, los ataques
siguientes hubieron de cancelarse por las pésimas condiciones
meteorológicas. El ataque siguiente se realizó el 17
de julio con el nombre en código de "Mascot",
en aquella ocasión se realizó una sola incursión en
masa de 44 Barracuda despegados por los portaaviones
Formidable e Indefatigable, acompañados por 48 cazas,
pero la fuerza de ataque fue detectada por un puesto
de observación de montaña y los alemanes pudieron tender
una densa cortina de humo. No se obtuvo ni un solo centro.
Los
Barracuda constituyeron también la fuerza principal
de ataque en la operación "Good wood" a finales
de agosto. Las dos primera incursiones fueron impedidas
por el mal tiempo, pero "Good wood III" tuvo
más éxito. Cada uno de los 33 Barracuda que tomaron
parte, llevaban una sola bomba perforante de 1.600 libras
(726 kg.) mientras que algunos de los Corsair y de los
Heicat llevaban bombas de 500 libras (227 kg). Una vez
más el enemigo tendió una cortina fumógena, pero los
atacantes se lanzaron en picado desde distintas direcciones
para confundir a la antiaérea. Una bomba de grandes
dimensiones y una pequeña encontraron el blanco, pero
aunque la primera logro perforar la cubierta acorazada
no explosion. La mejor oportunidad de la FAA de poner
fuera de combate o incluso enviarlo a pique se perdió
a si. Un raid final, el 29 de agosto fue nuevamente
frustrado por una cortina de humo y no se consiguió ningún
blanco en el ataque a ciegas. El destino del Tirpitz
quedó finalmente sellado por la Royald Navy, sino por
la Royal d Air Forcer, el 12 de noviembre de 1944 el
acorazado alemán fue definitivamente destruido por bombarderos
pesados Lancaster.
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