Equipado con 2 alas en flecha para aumentar su sustentación y facilitar el trabajo al motor que en este caso era de combustible líquido, el Hs 117 estaba apoyado en su fase de despegue por 2 cohetes de combustible sólido que se desprendían a los 4 segundos y le otorgaban un empuje de 1.750 kilogramos . El Hs 117 utilizó normalmente el motor del cohete del BMW 109-558 de 375 kilogramos de empuje y que después de 33 segundos  de subida bajaba el peso  a 60 kilogramos . Los propulsores eran R-Stoff o Tonka, un combustible de hidrocarburo mezclado, y ácido nítrico..
 Una ingeniosa forma de ahorrar peso fue sustituir las baterías por un generador accionado por una pequeña hélice colocada en el morro que ofrecía la suficiente energía para el corto trayecto del misil. Las similitudes entre el Hs-117 y un avión eran evidentes, ya que además de alas, tenia en su parte trasera una cola para el control especialmente diseñada para soportar las altas velocidades del misil que alcanzaban 0,9 Mach. En cuanto a su sistema de guía, al igual que muchos otros, este misil terminó su corta vida esperando una cabeza buscadora autónoma que estaban desarrollando en diferentes laboratorios y que nunca llegaba. Mientras tanto, este era dirigido hacia el blanco por dos operadores en tierra. Mientras uno lo seguía con un telescopio, le daba ordenes al otro que se encargaba de controlarlo mediante ondas de radio hasta llegar a las proximidades donde actuaba el detonador de proximidad, alojado también en el asimétrico morro del misil junto a la hélice del generador. Para este misil también estuvo prevista la capacidad Aire-Aire.

Longitud: 429 Centímetros ( con cabeza nuclear) Diámetro del fuselaje: 35 Centímetros Peso Cargado: 420 Kg Pesos explosivos: 100 Kg Velocidad máxima: Mach 0´77 Gama : 32 kilómetros con un techo de 10.000 m.